文/葉東
10月11日晚，一條關于昆明航空空姐被塞入機艙行李架的新聞在微信朋友圈傳開。就在今天，這條新聞上了各大網(wǎng)絡媒體的頭版。隨后，記者聯(lián)系了昆明航空。昆明航空的相關負責人表示，這是個人行為，且發(fā)生在執(zhí)行航班任務之后，沒有影響航班安全，將對當事人批評教育。
這是一次輿情危機事件。處理不好，可能會讓昆明航空陷入更深的危機當中。危機處理要有大局觀，首先要保公司，公司保不住，保個人也沒有意義。所以要迅速的“切割”，大事化小小事化了。昆明航空這一點做的還是不錯的，將這種行為定性為個人行為，避免了事態(tài)的進一步擴大或者說擴散到公司運營的其他領域。
除了這一點，昆明航空還強調(diào)了這個行為是發(fā)生在執(zhí)行航班任務之后，沒有影響航班安全。作為研究危機管理的學者，我非常理解他們這樣說的動機，但必要性不大，可能還有很大的負面效果。
原因有二：
一是不管在執(zhí)行任務之前、任務之中，還是任務之后，這種行為都是不合適的，而且不是個例，更關鍵的是事件中的主體-空姐怨聲載道。
二是“沒有影響安全”，從心理學上講，有很強的心理暗示與強化。本來，大家還沒有想到安全問題。你這么一說，大家反而想到了安全問題。這個新聞本來就不是好新聞，你又提到安全問題，會讓人產(chǎn)生“不安全”的網(wǎng)絡聯(lián)想。
危機公關需要在*時間表態(tài)，然后強調(diào)在事件發(fā)生后，公司做了哪些工作。大家最關心的是你做了哪些工作，而不是辯解。辯解沒有意義，而且在辯解的過程容易出現(xiàn)更多的問題。我想昆明航空的相關負責人沒有意識到這一點。
這次事件對于昆明航空也是一次提醒。在微博微信流行的今天，航空公司任何一個細節(jié)問題，都有可能被無限放大，且被迅速引爆。我想昆明航空需要加強內(nèi)部管理，排查內(nèi)部的危機源頭，找出內(nèi)部管理的薄弱點，將可能引起輿情危機的危機苗頭扼殺在搖籃之中。
