南方雨季來臨，不免讓人想起那些雨后稀爛的泥地，還有滿是看不見“陷阱”的魚塘蟹池，無論裝載機還是挖掘機下到這種地方陷車的可能性很大，無論新手還是老手都有可能栽跟頭。關于陷車，有機器的因素，土地的因素，當然更多還是人的因素。操作手如何判斷什么時候就要被陷，陷到什么程度可以自己爬，陷到什么程度就不要亂動了，陷車之后要如何處理……很多經(jīng)驗豐富的操作手給過各種經(jīng)驗，現(xiàn)在編輯們整理出來分享給各位，無論操作手、老板還是工程負責人都應該有所了解。
做好準備工作——勘察和工具
其實很多陷車是可以避免的，明顯水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千萬不要抱有僥幸心理，作為老板來說還是請水陸挖掘機來完成比較好。如果工期不急的話，可以先把水排干，讓工地晾曬幾天，待土質(zhì)變硬再開始作業(yè)。
作為機主和操作手來說，做魚塘和淤泥這樣的活一定要帶鋼繩和鋼板，不可輕易下去。開工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的軟硬度，一般斗一放下去就能淹沒到3/4斗的地方就要小心了，如果整個斗都淹沒了，這個活*就不要接了。特別要提醒的是有些塘底表層已經(jīng)干了，但幾十公分下去后就是沙子或者稀泥，沒探清楚就下去的話肯定陷車；有時候塘底較硬，但坡子全是爛泥也會導致機子下坡就陷。
下坡的講究——留好退路
首先注意下坡，若姿勢拿捏不準也會翻車或陷車，下去的時候就要想好怎么上來，一定要留好退路，根據(jù)甲友你一言我一語的回復，大概有如下幾條事項可供參考：
不要斜著下坡，*90度下去；
小挖下爛泥時千萬別把推土鏟放前面；
下淤泥驅(qū)動輪先下，引導輪對著退路方向。撤退時，驅(qū)動輪在后向上爬坡的時候履帶的附著力相對引導輪在后大，如果引導輪在后，爬坡時履帶上部收緊，引導輪后方的大彈簧會緩沖了驅(qū)動輪的爆發(fā)力。當車輛有陷車跡象時，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸遠點用鏟斗拉，小臂幅度小點，那樣也許還有機會逃脫。
進爛泥坑的時候用干土向前擠，把爛泥擠到最前方去，然后工作。以20噸級的車，爛泥需墊上60公分厚的干土。
