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證書一般只能年薪加個幾萬,真正的待遇還是靠水平高的自己做出來的,水平好又肯干,四五十萬一年是有的,前面真空期長,*年沒什么工資還要跟對人自己肯學,跟不對人白白幾年浪費錢沒賺到技術沒學到,前期就是學技術,還有經驗的積累,我18年畢業(yè),現(xiàn)在底薪8000項目駐場有公司老師傅偶爾過來指點,項目上比較空的時候一個月做一個項目,是審計運氣好的話一個項目提成能拿幾萬。
考二級造價師*參加培訓,現(xiàn)在培訓的價格大致一兩千左右,要是考下來,對*來說不值什么了。時間不多沒時間備考,*選擇那種做的時間久的培訓機構,因為做培訓這塊和駕校差不多,需要上下打點,打點的久了,路相對就寬點,能邀請到的名師也多點,這樣通過也是比較的輕松的。
就目前來說,造價實訓還是比較靠譜的,因為我本人也是接受過三五個月的培訓實踐,收貨頗多,最重要的還是有一個厲害的老師引領你學習,學習老師處理問題的思路,方法,這些很重要,老師講的很深,圖紙?zhí)貏e復雜,但是學完的效果是很好的,建議廣*習造價的朋友們,都去看看吧,畢竟是門技術,不能兒戲,*祝大家都能找到滿意的工作。
每個備考一級造價工程師考試的考生在開始備考前的基礎都不盡相同。假如以前你曾經報考過一級造價工程師,那么你對考試就已經有了一定的了解,那么備考一級造價工程師考試的時間可能比*次考試的考生用的時間少一些。如果你是*次報考的考生這邊建議你多花一些時間和精力在一級造價工程師考試備考上面,如果是在職備考的時間建議起碼半年以上。
*遍快速閱讀了解每張需要學習和掌握的知識點,第二遍逐個掌握和聯(lián)系知識點,第三遍綜合真題練習。整個過程不斷的自測要穿插其中不能間斷。看書總是以大綱為指導,大綱以外的不予理會,造成應試時遇到大綱以外的知識點往往失分較多損失慘重。
如果有了造價工程師這個證書,年薪在20w左右是最起碼的甚至更高。造價工程師的證書在建筑行業(yè)非常吃香而且是名利又收。當然造價工程師的考試難度相當大,合格率非常低,僅為8%左右。價值越高的證書越難考這是成正比的,所以找一個專業(yè)的培訓機構備考學習很有必要。
現(xiàn)在大都是在職人員備考造價工程師,最關鍵的是時間,因為你還要工作,這一塊至少要占去一天當中的八個小時,此外的時間,才能安排復習,有限的時間一定要合理規(guī)劃,沒時間保證,備考效果肯定會受到影響。*是保持一天至少三個小時的學習時間,有人說,實在做不到,其實可擠時間啊,比如上班早到20分鐘學習,中午下班后再學習30分鐘,下班后的時間相對寬松很多,可以晚一點睡覺,多看一會書。
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