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在可預見的未來，任何物流過程都將由人來完成。 當然，隨著人工智能和機器人的應用，大部分物流作業(yè)需要在各個物流基地和運輸網(wǎng)絡中進行。 通過5G網(wǎng)絡的應用和物聯(lián)網(wǎng)的實施，可以對整個過程進行監(jiān)控和實施。 全球化的發(fā)展趨勢也增加了物流人力資源管理的復雜性。 物流主管必須從個人技能培訓轉向基于知識的學習和發(fā)展。
由于電子商務蘊含著巨大的商機和利潤，各國*，無論是發(fā)達*還是發(fā)展*都對電子商務投入了極大的熱情。電子商務發(fā)展的好壞最終是物流配送決定。 物流配送表面上看起來傳統(tǒng)簡單，其實是電商活動中難度*、勞動強度*、成本*的環(huán)節(jié)。 物流成本高、物流配送效率低、配送服務質量差，嚴重影響了電子商務的快速發(fā)展。
*加入WTO，意味著國內市場與國外市場接軌，國內企業(yè)將直接面對國外企業(yè)的激烈競爭，在同樣的規(guī)則下爭奪國際市場。 但是，我國供應鏈管理人才短缺，具有相關工作經驗的人員數(shù)量非常少。 到2006年，*供應鏈管理人才缺口將超過100萬人。 研究還表明，企業(yè)最迫切需要的是復合型供應鏈管理人才。 這類復合型人才除了具備現(xiàn)代供應鏈理念外，還應具備較強的管理和執(zhí)行能力，包括銷售預測、采購計劃、生產計劃、物料計劃、物流運輸、進出口等方面的綜合知識和經驗。 這樣的人才在國內市場上仍然非常稀缺。
鄭州金水區(qū)比較有名的助理物流師培訓班推薦_【名單公布】*整體物流業(yè)格局或將發(fā)生明顯變化，將在原有物流體系的基礎上，向上游和第三方方向發(fā)起沖擊。未來幾年，50強企業(yè)的準入門檻將不斷提高，龍頭企業(yè)的營收規(guī)模也將不斷提升。 總體而言，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，產業(yè)集聚率普遍較低。未來我國物流行業(yè)的市場集中度將進一步提高。
物流管理專業(yè)的主干課程來看，它主要學習的也是與物流管理相關的一些專業(yè)，主要就是研究物流企業(yè)單位在進行物流活動計劃，組織，指揮，協(xié)調，控制，監(jiān)督等方面知識。 包括了供應貨品的采購入庫倉庫，商品的儲量統(tǒng)計，貨物的領取和記錄，快遞運輸和配送等等這些方面都是物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標。其主干課程包括采購與供應管理實務，現(xiàn)代流通學，物流規(guī)劃與設計等課程。所以從專業(yè)的培養(yǎng)目標以及課程設置來看，就是為了培養(yǎng)這方面的人才。
現(xiàn)在物流產業(yè)是交通倉儲復合性服務業(yè)，是社會經濟發(fā)展的基礎戰(zhàn)略產業(yè)。伴隨著大數(shù)據(jù)人工智能云計算物聯(lián)網(wǎng)、5G等新技術的不斷發(fā)展從操作技術運營方式、發(fā)展形態(tài)等方面推動物流產業(yè)發(fā)生了重大變化，對物流人才技能水平的提高提出了更高要求。
物流是一個高效、低成本地在出口和銷售地點之間傳遞貨物或服務的過程。物流過程包括裝卸儲存運輸、還有包裝信息處理流通加工配送等。送貨上門的快遞員只負責過程中的幾個環(huán)節(jié)。他們還需要專業(yè)人員收集物流中的數(shù)據(jù)并進行需求分析，以實現(xiàn)訂單信息的快速傳輸，并在物流運營過程中做出正確的決策?，F(xiàn)代物流管理是為物流行業(yè)培養(yǎng)復合型專業(yè)人才的專業(yè)。
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