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過去,物流管理側重于內部運營和組織的整合,服務質量仍然是下游客戶的主要管理重點。 因此,評價管理績效的指標多為訂單周期時間快慢、供貨率等。然而,在供應鏈管理模式的發(fā)展下,企業(yè)逐漸轉向強調跨企業(yè)邊界的整合,使得客戶關系的維護和管理變得越來越重要。 物流管理已從物料搬運升級為物料增值解決方案,量身定制和服務。
由于電子商務蘊含著巨大的商機和利潤,各國*,無論是發(fā)達*還是發(fā)展*都對電子商務投入了極大的熱情。電子商務發(fā)展的好壞最終是物流配送決定。 物流配送表面上看起來傳統(tǒng)簡單,其實是電商活動中難度*、勞動強度*、成本*的環(huán)節(jié)。 物流成本高、物流配送效率低、配送服務質量差,嚴重影響了電子商務的快速發(fā)展。
首先需要明確的是,物流管理中不存在性別歧視。很多同學認為物流管理專業(yè)對女生不友好,因為搬家、卸貨、送快遞的工作不適合女生,所以覺得女生學物流管理沒有前途。 其實這是對物流管理專業(yè)的一種誤解。物流管理是一門專業(yè)*。
這個專業(yè)最近幾年變得比較熱門,因為現(xiàn)在都是大型企業(yè),對效率和成本控制的要求非常高,需要對物流進行計劃、統(tǒng)籌安排和分配,這是現(xiàn)代公司非常重要的一件事。大家也要注意,物流管理授予管理學學位,物流工程授予工學學位。另外,物流管理類專業(yè)的核心是運籌學,所以大家一定要把數(shù)學和計算機學好,有些學校的物流管理類專業(yè)的課程比較水,很容易學不到東西,所以大家要選擇好一點的學校來讀。
物流資格證的約1.7萬高級物流證的292人。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示在歐美發(fā)達*,物流業(yè)是社會運轉的重要服務業(yè)之一,其管理者中92%具有學士學位,41%具有碩士學位。在我國具有相關物流資格的約有1.7萬人,其中具有高級物流師僅有300左右,物流人才缺口很大。
物流人才的嚴重短缺是物流業(yè)發(fā)展面臨的最突出問題之一。物流從業(yè)人員的業(yè)務技術水平和管理水平遠遠不能滿足物流業(yè)發(fā)展的需要。據(jù)相關研究機構預測,未來5年內,基層物流經(jīng)理不少于600萬人,中級物流經(jīng)理不少于50萬人,高級物流經(jīng)理或物流戰(zhàn)略與設計經(jīng)理不少于4.5萬人。
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