1、浙江*動力機(jī)械及車輛工程研究所，由原浙江*內(nèi)燃機(jī)研究所（浙江*內(nèi)燃機(jī)專業(yè)創(chuàng)辦于1958年）和原浙江*蓉杭模具高技術(shù)研究所，通過*交叉在 2000年初組建成立。研究所現(xiàn)有在編教師和實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員共 20人，其中教授4名，副教授、副研究員 10名，高級工程師 5名，在職人員中具有博士學(xué)位者13名。研究所現(xiàn)有教*研用房面積近 1800平方米，共有 8個發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室、一個汽車底盤測功實(shí)驗(yàn)室、一個計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室和 7個專項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室，如汽車與發(fā)動機(jī)振動噪聲實(shí)驗(yàn)室（ANVL），關(guān)鍵零部件可靠性實(shí)驗(yàn)室，發(fā)動機(jī)及車輛熱系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室等。研究所設(shè)有動力機(jī)械及工程熱物理*和機(jī)械工程*兩個博士后流動站，同時可以招收動力機(jī)械工程、車輛工程和機(jī)械設(shè)計(jì)及理論 3個二級*的碩士研究生，動力機(jī)械及工程和車輛工程 2個*的博士研究生，此外，還先后開設(shè)了 2個本科專業(yè)：熱力發(fā)動機(jī)（原稱內(nèi)燃機(jī)）和機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（汽車工程方向）。在站博士后4名，在讀博士研究生 21名，碩士研究生 66名，本科生 30余名每屆。多年來，研究所主要從事車用動力能源清潔利用與多元化、汽車發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)傳熱和熱強(qiáng)度的理論與試驗(yàn)方法、內(nèi)燃機(jī)零部件可靠性理論與試驗(yàn)方法、內(nèi)燃機(jī)及車輛性能檢測技術(shù)、機(jī)械產(chǎn)品及模具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、分析、制造技術(shù)等方面的研究。同時積極參與國際國內(nèi)學(xué)術(shù)交流活動。研究所現(xiàn)為*內(nèi)燃機(jī)學(xué)會常務(wù)理事單位、浙江省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事長單位、*兵工學(xué)會發(fā)動機(jī)分會委員單位。并先后有近30名研究生和數(shù)十人次的教師前往美國、德國、英國、日本、加拿大等*學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)交流和工作訪問。美國的 Wisconsin*、 Princeton*，德國的 Kaisers Lauten*，加拿大的 Calgary*，日本的崎埠*、武藏*、北海道*，香港理工*等學(xué)校建立了穩(wěn)定的學(xué)術(shù)交流和合作關(guān)系，有近10名國內(nèi)外*學(xué)者成為本*的兼職教授。近5年，完成*科技攻關(guān)、*自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國防軍工、省自然科學(xué)基金項(xiàng)目、其他省部級項(xiàng)目、國際合作項(xiàng)目以及企業(yè)委托科研項(xiàng)目等 100余項(xiàng)，獲得科研鑒定成果 50項(xiàng)，省部級科技成果獎 20余項(xiàng)，專利10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文近250余篇，出版專著和教材5本。（資料來源與：動力機(jī)械與車輛工程研究所簡介）
2、浙江*車輛工程專業(yè)在國內(nèi)院校排名之所以于學(xué)校排名有所距離，一方面是因?yàn)楸究粕阍跈C(jī)械設(shè)計(jì)制造及其制動化專業(yè)內(nèi)；沒有一個完整的車輛工程研究所，所以一些教授博導(dǎo)分布在不同的研究所，至于資源不能很好整合。如果能夠把這些資源很好的整合加上浙江省汽車領(lǐng)域項(xiàng)目多的優(yōu)勢條件，還有浙江*師資以及招收學(xué)生綜合素質(zhì)高的優(yōu)勢。相信浙江*車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生一定會為民族汽車工業(yè)發(fā)展、汽車工業(yè)的國產(chǎn)化做出重大貢獻(xiàn)！
3、2010年7名碩士研究生畢業(yè)去向：1名*公派留學(xué)澳大利亞、1名本校直博、1名一汽大眾汽車、1名一汽技術(shù)中心，1名上海大眾汽車，2名泛亞汽車技術(shù)中心。
4、2007年機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（汽車）:第10名A/267車輛工程排名不祥
5、2006年車輛工程：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化（汽車）排名不祥車輛工程△:第14名A/57。
6、2005年車輛工程：車輛工程△:第6名A/44
7、2004年車輛工程：車輛工程△:第8名A/38。
8、2002年車輛工程：車輛工程△:3/41
馮培恩，男，教授、博士生導(dǎo)師，1965年畢業(yè)于同濟(jì)*工程機(jī)械專業(yè)本科，1985年獲聯(lián)邦德國柏林工業(yè)*工學(xué)博士學(xué)位。浙江*教授，博士生導(dǎo)師，曾擔(dān)任浙江*機(jī)械設(shè)計(jì)研究所所長、副校長。在國內(nèi)率先開始工程機(jī)械CAD的研究。從事設(shè)計(jì)方法學(xué)、優(yōu)化設(shè)計(jì)與工程機(jī)械設(shè)計(jì)的跨*研究，開辟優(yōu)化方法學(xué)的新方向。首先提出以全系統(tǒng)、全性能和全壽命周期優(yōu)化為目標(biāo)的廣義優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，方案智能生成和柔性優(yōu)化方法、基于多Agent的分布式協(xié)同優(yōu)化技術(shù)、基于區(qū)間分析的系列化設(shè)計(jì)方法等；建立原理解特征模型和智能概念設(shè)計(jì)目錄，提出基于基因工程的概念設(shè)計(jì)策略。開展工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究，首創(chuàng)集工況監(jiān)測與故障查找、節(jié)能控制、遠(yuǎn)程無線遙控和局部自主智能操縱于一體的液壓挖掘機(jī)器人。在國內(nèi)外正式發(fā)表200余篇論文，出版一本德文專著、多本中文著作及譯著。研究成果先后榮獲10項(xiàng)*和省部級獎勵或榮譽(yù)。現(xiàn)兼任聯(lián)邦德國工程師協(xié)會會員，英國《Engineering Design》編委，*工程機(jī)械學(xué)會副理事長，*挖掘機(jī)械研究會理事長，國際機(jī)器與機(jī)構(gòu)理論學(xué)會*委員會副主席，*現(xiàn)代設(shè)計(jì)法研究會CAD學(xué)會副理事長，中德合作《工程設(shè)計(jì)》主編，《*機(jī)械工程》編委會副主任等職。還兼任*政協(xié)常委、九三學(xué)社中央副主席、浙江省政協(xié)副主席和*海外聯(lián)誼會理事。
辦公地點(diǎn)：浙江*機(jī)械工程設(shè)計(jì)工程及自動化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生導(dǎo)師。與浙江*分別獲學(xué)士、碩士和博士學(xué)位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道*作高級訪問學(xué)者，1996.04－1997.03香港理工*作高級訪問學(xué)者。主要研究方向：車輛工程中的熱、機(jī)疲勞可靠性、車輛熱管理、車用動力能源多元化等。作為負(fù)責(zé)人承擔(dān)了*973、863、*自然科學(xué)基金、教育部博士點(diǎn)專項(xiàng)基金項(xiàng)目、軍工項(xiàng)目、省部級項(xiàng)目和重大橫向項(xiàng)目等近40項(xiàng)，獲*科技進(jìn)步二等獎一項(xiàng)（排第2）、國防科技進(jìn)步二等獎一項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步三等獎一項(xiàng)，發(fā)明專利20余項(xiàng)，發(fā)表論文200多篇。在研項(xiàng)目主要包括*安全重大基礎(chǔ)項(xiàng)目、軍品配套項(xiàng)目、浙江省重大科技計(jì)劃項(xiàng)目和企業(yè)委托技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目（重大橫向項(xiàng)目）等?，F(xiàn)任浙江*動力機(jī)械及車輛工程研究所所長，浙江省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會理事長、浙江省汽車工程學(xué)會副理事長、浙江省農(nóng)機(jī)學(xué)會常務(wù)理事、能源與動力專業(yè)委員會主任、浙江省科協(xié)常務(wù)委員會委員、*內(nèi)燃機(jī)學(xué)會常務(wù)理事、*內(nèi)燃機(jī)學(xué)會測試技術(shù)分會副主任委員、*兵工學(xué)會高級會員、發(fā)動機(jī)專業(yè)委員會委員。
辦公地點(diǎn)：浙江*能源工程動力機(jī)械及車輛工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生導(dǎo)師。西安交通*本科和碩士研究生畢業(yè)，天津*博士，英國南安普敦*博士后（英國皇家學(xué)會獎學(xué)金資助），德國漢諾威*訪問教授（*留學(xué)基金資助），天津*兼職教授。主要從事內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、汽車與發(fā)動機(jī)NVH和CAE方面的教學(xué)和科研工作。1987年最早在國內(nèi)開設(shè)了內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法的研究生課程，1996年在國內(nèi)最早開創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法及熱力發(fā)動機(jī)噪聲控制研究博士生培養(yǎng)方向，已培養(yǎng)研究生70多人,多年一致致力于打造我國發(fā)動機(jī)自主開發(fā)品牌（ANVL）。作為課題負(fù)責(zé)人已先后完成了數(shù)十項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中*7項(xiàng)，省部級10多項(xiàng)，有七項(xiàng)研究成果通過省部級鑒定“達(dá)到國際先進(jìn)水平”。其中作為負(fù)責(zé)人完成的科研項(xiàng)目“內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力無孔測量系統(tǒng)”獲得天津市科技進(jìn)步二等獎（1998），“動力機(jī)械裝置振動主動控制理論及其應(yīng)用”先后獲得天津市發(fā)明金獎、國際發(fā)明展銀獎以及教育部科技進(jìn)步三等獎（1999），“動力軸系扭振實(shí)驗(yàn)臺”獲得天津市優(yōu)秀發(fā)明獎和*發(fā)明展金獎以及天津市科技進(jìn)步二等獎（2001），“內(nèi)燃機(jī)聲振信號測量及其對工作過程識別的研究”獲得天津市自然科學(xué)三等獎（2003），“階梯軸系扭振彈性波主動控制的研究”和“大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振危害及其控制的研究”獲得教育部科技進(jìn)步二等獎（2003）。還在國內(nèi)率先開展了“熱機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)系統(tǒng)與熱力學(xué)系統(tǒng)的耦合性能影響研究”，“柴油機(jī)等強(qiáng)度輕型化設(shè)計(jì)開發(fā)”，“汽車低噪聲輕量化設(shè)計(jì)研究”以及“鎂質(zhì)車體前端NVH性能設(shè)計(jì)與開發(fā)”等一些具有開創(chuàng)性意義的科研項(xiàng)目。獲得*專利4項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文180多篇,EI、SCI檢索70多篇。作為子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加完成的項(xiàng)目曾獲得*科技進(jìn)步特等獎。個人曾榮獲光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優(yōu)秀教師獎、天津青年科技獎、通用汽車*高校創(chuàng)新人才獎、*優(yōu)秀留學(xué)回國人員獎和教育部優(yōu)秀年輕教師基金等，享受國務(wù)院特殊津貼，首批入選*百千萬人才工程*、二層次。研究方向：汽車與發(fā)動機(jī)振動噪聲控制、汽車與發(fā)動機(jī)輕量化設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法、發(fā)動機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車與發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)橡膠液壓懸置設(shè)計(jì)等；
辦公地點(diǎn)：浙江*能源工程動力機(jī)械及車輛工程研究所（消息來源：浙江*汽車與發(fā)動機(jī)振動噪聲實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)站）。
周曉軍，男，教授、博士生導(dǎo)師。先后從事車輛工程、振沖噪控制與信號處理、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、無損檢測、自動化及計(jì)算機(jī)輔助測試與控制、機(jī)電一體化、機(jī)器視覺及可視化方面的教學(xué)、科研和系統(tǒng)開發(fā)工作。承擔(dān)或完成了與此相關(guān)的多項(xiàng)*、省部級和應(yīng)用項(xiàng)目。其間取得了包括基本理論與方法，新技術(shù)與軟、硬件應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的較為系統(tǒng)的成果；據(jù)國際聯(lián)機(jī)查新檢索鑒定認(rèn)為部分成果處于國內(nèi)、外領(lǐng)先水平；所開發(fā)的一些具有先進(jìn)水平或填補(bǔ)空白的應(yīng)用系統(tǒng)，已服務(wù)于國防、航空、汽車等工業(yè)領(lǐng)域。*無損檢測學(xué)會理事。浙江省機(jī)械工程學(xué)會理事。浙江省無損檢測分會副理事長兼秘書長。研究方向：制造自動化與光機(jī)電一體化、檢測、信息處理與質(zhì)量保證、車輛檢測、試驗(yàn)與控制、車輛制造過程自動化、車輛虛擬儀器、虛擬測試與仿真。
辦公地點(diǎn)：浙江*機(jī)械工程制造工程及自動化研究所。（消息來源：浙江*機(jī)能網(wǎng)站）
宋小文，女，教授、博士生導(dǎo)師。博士生導(dǎo)師(機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專業(yè)、車輛工程專業(yè))。1989年7月畢業(yè)于復(fù)旦*數(shù)學(xué)系計(jì)算數(shù)學(xué)專業(yè)，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位。1992年7月畢業(yè)于浙江*應(yīng)用數(shù)學(xué)系計(jì)算幾何與圖形學(xué)專業(yè)，獲理學(xué)碩士學(xué)位。1996年3月畢業(yè)于浙江*機(jī)械系機(jī)械制造專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。1996年留校任教于浙江*，歷任講師、副教授、教授。2001.11~2003.2美國 Brigham Yang University計(jì)算機(jī)系，高級訪問學(xué)者。主講課程：“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)”、“工程圖學(xué)”、“計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造技術(shù)（雙語）”、“機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字化建?！?。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要參加者承擔(dān)和完成*、省部級項(xiàng)目、市級項(xiàng)目、企業(yè)橫向合作項(xiàng)目40余項(xiàng)，獲得省部級科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，獲得*發(fā)明專利20余項(xiàng)，*實(shí)用新型專利40余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文近百篇，其中SCI收錄論文8篇，EI收錄論文10余篇，培養(yǎng)碩士研究生20余名，協(xié)助培養(yǎng)博士研究生2名。曾榮獲浙江*獎教金、工會工作積極分子等榮譽(yù)，擔(dān)任教育部留學(xué)回國人員科研啟動基金評審專家（2010-2012）、*機(jī)械工程學(xué)會設(shè)計(jì)分會*模具設(shè)計(jì)專業(yè)委員會常務(wù)副秘書長、浙江省機(jī)械工程學(xué)會塑性工程與模具分會副秘書長。浙江省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)核心成員。工作研究領(lǐng)域——設(shè)計(jì)理論與方法：--產(chǎn)品建模及設(shè)計(jì)規(guī)劃；--創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論；--基于模擬的分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；--圖形圖像信息處理與分析。車輛工程：--車身數(shù)字化設(shè)計(jì)與空氣動力學(xué)分析優(yōu)化；--底盤系統(tǒng)數(shù)字化設(shè)計(jì)與性能分析優(yōu)化。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)：--模具現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法；--模具性能仿真及分析優(yōu)化。辦公地點(diǎn)：浙江*機(jī)械工程設(shè)計(jì)工程及自動化研究所。
胡樹根，男，教授，畢業(yè)與浙江*。先后從事與制造業(yè)信息化項(xiàng)目、模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)、逆向工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助測控技術(shù)、基于數(shù)值模擬的成型工藝參數(shù)智能設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助排樣優(yōu)化系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助模具報價分析、汽車零部件設(shè)計(jì)、基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的車輪隨即側(cè)滑仿真分析及懸架參數(shù)優(yōu)化、EPS數(shù)學(xué)模型及控制策略研究、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)。車輛工程專業(yè)主要研究方向：現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)與分析、汽車模具設(shè)計(jì)分析與制造、汽車現(xiàn)代制造技術(shù)。
辦公地點(diǎn)：浙江*機(jī)械工程設(shè)計(jì)工程及自動化研究所。
許滄粟，男，工學(xué)博士、副教授、碩士生導(dǎo)師，浙江*動力機(jī)械及車輛工程研究所副所長。主要研究內(nèi)容：柴油機(jī)噴霧霧化、激光點(diǎn)火機(jī)理研究、汽車電子等。辦公地點(diǎn)：浙江*能源工程動力機(jī)械及車輛工程研究所212室，現(xiàn)帶的研究生有周旋、胡洋洋、王洪濤、劉陽訓(xùn)、鐘安昊。
熊樹生，工學(xué)博士，副教授，研究生導(dǎo)師，注冊機(jī)動車鑒定評估師，*能源與動力實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心常務(wù)副主任。1994年本科畢業(yè)于天津*內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，1997年碩士畢業(yè)于天津*內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)*重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2000年博士畢業(yè)于浙江*動力機(jī)械及車輛工程研究所，后留校從事教*研，研究方向?yàn)樾履茉吹能囉眉岸嘣谩，F(xiàn)為*內(nèi)燃機(jī)學(xué)會、*沼氣學(xué)會會員，*基金委評審專家、浙江省及杭州市*采購評標(biāo)專家，杭州市汽車仲裁院仲裁員，江西省渦旋機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副理事長。曾到阿根廷、墨西哥進(jìn)行短期合作研究。完成了多項(xiàng)*和省部級基金項(xiàng)目，國防軍工項(xiàng)目以及企業(yè)的重大研究開發(fā)項(xiàng)目，研究的內(nèi)容主要涉及氫燃料發(fā)動機(jī)、CNG、LPG、沼氣、煤氣等氣體燃料發(fā)動機(jī)及汽車、柴油車的顆粒捕集再生裝置、混合動力系統(tǒng)、純電動汽車、渦旋機(jī)械、新型發(fā)動機(jī)等，還開發(fā)了機(jī)動車檢測測試系統(tǒng)。在*一級刊物或國際學(xué)術(shù)刊物及會議上發(fā)表論文40多篇，其中被SCI、EI收錄的十多篇，申請專利近40項(xiàng)，其中發(fā)明專利三十多項(xiàng)，獲省部級和教育廳科技進(jìn)步獎各一項(xiàng)。先后擔(dān)任《汽車構(gòu)造》、《汽車專業(yè)英語》、《汽車電子應(yīng)用》、《汽車檢測與診斷》、《汽車性能與評價》等課程的主講教師，指導(dǎo)《汽車認(rèn)知實(shí)習(xí)》和《汽車駕駛實(shí)習(xí)》，是勞動部“二手車鑒定估價師”、“汽車碰撞估損師”證書的認(rèn)證培訓(xùn)講師，現(xiàn)為《內(nèi)燃機(jī)學(xué)報》特邀編委，國際氫能雜志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工學(xué)報》評委，浙江同濟(jì)科技職業(yè)特聘教授。獲浙江省高校第五屆教學(xué)大賽優(yōu)秀獎,浙江*機(jī)械與能源第三屆教學(xué)技能競賽二等獎，2008年浙江*青年教師教學(xué)技能大賽三等獎，2010年能源系教學(xué)競賽二等獎，浙江*優(yōu)秀班主任，優(yōu)秀黨務(wù)工作者等。曾任臺州市科技局局長助理，麗水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任助理，現(xiàn)掛職浙江省龍泉市，任龍泉市人民*黨組成員、市長助理。研究領(lǐng)域：動力機(jī)械及車輛工程，新能源汽車（消息來源：浙江*個人主頁）
辦公地點(diǎn)：浙江*機(jī)械工程設(shè)計(jì)工程及自動化研究所。
朱紹鵬，女，副教授，2003年7月畢業(yè)于西北工業(yè)*自動化控制系，2006年3月在日本千葉*電子機(jī)械系統(tǒng)專業(yè)獲工學(xué)碩士學(xué)位，2010年3月在日本慶應(yīng)義塾*系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理專業(yè)獲系統(tǒng)工程學(xué)博士?，F(xiàn)為浙江*求是青年學(xué)者，入選浙江省青年科學(xué)家培養(yǎng)計(jì)劃。研究方向： 1.新能源汽車動力系統(tǒng)匹配及控制。 2.新能源汽車商業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新。 3.車輛系統(tǒng)動力學(xué)分析及控制。教學(xué)工作：本科生課程：《模型驅(qū)動開發(fā)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)》、《系統(tǒng)論》、《現(xiàn)代電動汽車技術(shù)》獎勵榮譽(yù)：1.電動汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，浙江省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，2013。2.浙江*2011-2012學(xué)年優(yōu)秀班主任，2012。
辦公地點(diǎn)：浙江*能源工程動力機(jī)械及車輛工程研究所
李道飛，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于吉林工業(yè)*汽車工程攻讀車輛工程專業(yè)本科學(xué)位；2003年9月-2008年6月：于上海交通*機(jī)械與動力工程攻讀車輛工程專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位；2008年6月-2010年7月：助理研究員，于浙江*機(jī)械工程博士后流動站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究員；2016年1月-：副教授、碩士生導(dǎo)師。期間：2011年8月-2011年11月：訪問學(xué)者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、車輛系統(tǒng)動力學(xué)與控制 2、智能車輛、自主/半自主駕駛 3、新能源汽車及其控制系統(tǒng)-氣動-內(nèi)燃混合動力-電動車輛。
辦公地點(diǎn)：浙江*能源工程動力機(jī)械及車輛工程研究所
申請碩士學(xué)位或研究生文憑課程的申請人應(yīng)具備：在認(rèn)可的機(jī)構(gòu)獲得學(xué)士學(xué)位，或獲得認(rèn)可的同等資格。
申請人必須具備下列其中一項(xiàng)熟練程度的英語要求：
3、托福-經(jīng)修訂的試卷投遞考試：60分(閱讀、聽力和寫作部分的總分)
4、雅思(學(xué)術(shù)單元)：總分：6.5和所有分：5.5(2019/20秋季入場)
5、雅思(學(xué)術(shù)單元)：總分：6.0和所有分：5.5(2018年/19春入學(xué))
申請人無須在下列情況下出示托?；蜓潘汲煽儯?語言是英語或者一所以英語為教學(xué)語言的學(xué)校獲得了學(xué)士學(xué)位(或同等學(xué)位)。
申請人必須符合以上所有要求，但滿足這些*要求并不能保證入學(xué)。
香港科技*是一所成立于1991年10月的研究型*，亦是香港八所受**教育委員會資助的*之一，并且可以頒授學(xué)位的高等院校之一，全部以英語為教學(xué)語言。
