做題庫，如果你記性夠好，那一天肯定學會了
1、科目一在駕考學習軟件中是有題庫的，一般一千多道題目。
2、題庫學習可以先把所有題目按照普通順序做1-2遍，而這個時候做錯的題目會自動收集到錯題集中。
3、利用大量時間復(fù)習錯題，反復(fù)做2-3遍錯題，篩選出一部分未掌握的錯題留在錯題集里面，再次2-3遍。直到掌握。
4、也可以根據(jù)不同題型、知識類型再次全部做一遍。
5、很多答案都是固定的，甚至理論考試的時候隨機出現(xiàn)的題目大部分都是題庫中的原題。
科目一早上考比較好，早上考試有助于提高通過率的，也是每個個精神*的時候，更能發(fā)揮出*的記憶力，如果下午考的話會有一些其他因素影響正常發(fā)揮的，比如下午容易犯困或者得知其他學員沒有通過考試等信息影響，建議還是選擇早上考試為好。
1、我考駕照科目考試的時候是緊張、焦慮以及心慌的。因為我們這代人上學時，只要考考試、寫寫作業(yè)啥的，幾乎都是紙上談兵，紙上談兵還好，一到實戰(zhàn)演習就是一塌糊涂。
2、我是高考結(jié)束的那個暑假開始報名考駕駛證的，從2020年7月高考結(jié)束，我就和同學一起找了一個教練報名?？颇恳粚ξ覀冞@些準*生來說就是小菜一碟，都是沖著滿分去的，幾乎不可能補考。但到了科目二，我就開始慌張了，因為從來沒開過車，車上的一點響動都會擔心會不會熄火。我和同學一起在練習場，一個動作一個動作的練，總共練習了兩個星期左右。然后我們報名了科目二的考試，我們?nèi)タ紙鼍毩?，有些不太適應(yīng)，經(jīng)常會出現(xiàn)很多問題，例如上坡熄火、直角轉(zhuǎn)彎壓線、S型彎壓線、倒車入庫進不去等現(xiàn)象?？偸呛芫o張，找不到對準的點，被教練訓斥。
3、就這樣磕磕絆絆，迷迷糊糊的參加了正式考試，果不其然*次在上坡起步這掛了，第二次由于還沒從*次中緩和過來，在S型彎就掛了。我也就成為了四個人中唯二掛掉的人。我們只能等七天之后才能再次報名，第二次考試，我有了*次血的教訓，我學得更熟練了，也更冷靜了，在考試時放松心態(tài)終于一次通過了科目二?？纪曛笪揖腿ド洗笠涣恕?/p>
4、考科目三是我的黑歷史，我足足考了四次才通過。我大一結(jié)束的暑假去報名了*次，因為在練習時就十分緊張，經(jīng)常熄火或者換錯檔位，所以*次考試掛了。在大二寒假的時候，我一回到家就馬上報名，又掛在了換檔位上；快回學校的時候，我又考了一次，因為要返校了還有上兩次的失敗我心中產(chǎn)生了恐懼，由于突發(fā)狀況又掛了。終于在今年暑假，我終于考過了，然后輕松通過了科目四的考試。
5、總而言之，科目三其實不難，只是細節(jié)比較多，最重要的是心態(tài)一定要好，上路時要冷靜不要慌張，練習時怎么來考試就怎么來。只要心態(tài)好，做事沉著冷靜，考駕照就不難。
一般情況下，上午和下午都差不多，主要看自己的狀態(tài)。只要不遇上霧天雨天下雪天都是比較好的。
大車A1A2A3B1B2考試項目包括樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。
1、上車后沒有限制起步時間的，上車后先關(guān)車門，注意門燈是否熄滅。
2、用左腳把離合器踩到底不動，右手把住方向盤，左手調(diào)整座椅，調(diào)到左腳有點能使上勁的彎曲，還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。
3、調(diào)靠背到身體成90度，還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣，太低必須放座墊調(diào)好。
4、調(diào)左右后視鏡到合適的位置。左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4；右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。
5、系上安全帶后再試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點能使上勁的彎曲，不然重新調(diào)，再試踩一下剎車，試加一下油門，確認沒問題就起步考試。
